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Apple a terminé « une grande partie du travail de base » sur un nouveau processeur destiné à alimenter son projet secret de voiture électrique autonome connu sous le nom de Titan, rapporte Mark Gurman de Bloomberg. Ce jalon intervient alors qu’Apple accélèrerait désormais son calendrier pour la voiture autonome qu’il développe, avec un nouvel objectif de la lancer dans seulement quatre ans.
La propre équipe de silicium d’Apple a conçu la puce, qui, selon Gurman, est le « composant le plus avancé » qui a été développé pour le projet jusqu’à présent. La société se prépare apparemment à mettre la puce à l’épreuve du monde réel dans sa flotte de véhicules d’essai en Californie et espère fabriquer un véhicule avec « des garanties plus solides que celles disponibles chez Tesla et Waymo », selon le rapport.
L’objectif maintenant pour Project Titan, après de multiples pivots, est de créer une voiture autonome qui n’a pas de volant. L’intérieur serait spacieux et ressemblerait davantage à la disposition des sièges de style limousine que la startup EV Canoo a promue dans ses prototypes de fourgonnettes électriques. Apple était à un moment donné en pourparlers pour acquérir Canoo, comme The Verge l’a rapporté plus tôt cette année, et a récemment embauché l’un des co-fondateurs de la startup. Il y aurait un grand écran tactile de style iPad qui exécutera une interface utilisateur similaire à iOS.
Cependant, le modèle économique serait encore indécis. Apple a envisagé d’essayer de créer une flotte autonome pour concurrencer Uber, Lyft et Waymo (ce que Tesla a proposé mais est encore très loin d’être exécuté), mais Gurman rapporte que le « scénario le plus probable » est qu’Apple vende le voitures aux particuliers.
Du côté des véhicules électriques, Apple ne chercherait apparemment pas à développer un câble de charge propriétaire pour la voiture. Au lieu de cela, il souhaite rendre le véhicule compatible avec le « système de recharge combiné », ou norme CCS, qui permettrait de recharger le véhicule dans la plupart des bornes de recharge rapide publiques.
Bien sûr, tout cela survient après des années de modifications signalées au projet, qui a débuté en 2014. Cinq dirigeants différents ont dirigé le projet Titan après que Kevin Lynch, responsable d’Apple Watch, a pris le relais plus tôt cette année. Le recentrage et le changement de calendrier signalés par Bloomberg pourraient être un signe que de réels progrès sont réalisés avec lui à la barre, ou cela pourrait simplement devenir la dernière note de bas de page dans tout ce que le projet deviendra ensuite.
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