La course n’a duré que quelques secondes lorsqu’un Pourchaire en panne a été récupéré par Enzo Fittipaldi, un voyant, provoquant une énorme chute dans la ligne droite départ/arrivée.
Oscar Piastri a réussi à transformer sa pole position en tête avant que les officiels ne signalent la course pour permettre aux équipes médicales de s’occuper de Fittipaldi et Pourchaire.
Les deux conducteurs étaient conscients et désincarcérés par des équipes médicales avant d’être transférés en ambulance et en hélicoptère à l’hôpital des forces armées du roi Fahad.
Dans un communiqué, la FIA a déclaré: « La FIA informe que l’incident s’est produit lors du départ de la FIA Formula 2 Feature Race aujourd’hui, 05/12/21, à Djeddah, en Arabie saoudite, impliquant la voiture n° 10, Théo Pourchaire et la voiture n° 14, Enzo Fittipaldi.
« Les chauffeurs ont été immédiatement pris en charge par des équipes médicales et d’urgence. Les chauffeurs étaient conscients et désincarcérés par les équipes médicales présentes. Tous deux ont été transférés par ambulance et hélicoptère à l’hôpital des forces armées King Fahad, à Djeddah. »
Il y a eu un autre incident au virage 3 avant que les drapeaux rouges ne volent, mais toutes les voitures impliquées ont pu regagner les stands.
L’incident s’est produit après un retard de 40 minutes avant le départ de la course, initialement causé par des réparations de piste entre les virages 12-15 après que des barrières aient été endommagées lors de la précédente course Porsche Sprint Challenge Middle East.
Il en est résulté que les voitures ont parcouru le circuit en sens inverse pour naviguer du paddock à la voie des stands.
Un temps de course reprogrammé a été publié, puis deux minutes plus tard, la session a été interrompue car la confusion régnait, avant que les voitures ne finissent par émerger sur la grille, prêtes pour le départ de la course.
Le peloton est revenu dans la voie des stands après le déploiement du drapeau rouge suite au crash de la ligne de départ. Les pilotes sont sortis des voitures tandis que le contrôle de course a finalement déterminé que la course serait relancée à 18 h 45, heure locale.
Mise à jour : la course a été signalée pour la deuxième fois avec moins de 10 minutes au compteur à la suite d’une collision entre Caldwell et Samaia. La course ne sera pas reprise.
Les deux précédentes courses de F2 sur le circuit de la corniche de Djeddah ont été interrompues par des incidents au premier tour qui ont déclenché la voiture de sécurité.
Dans la première course, le peloton a réussi à naviguer indemne dans les deux premiers virages, mais la course propre n’a duré que jusqu’au virage 4 lorsque le débutant Olli Caldwell a semblé entrer en contact avec Guilherme Samaia, tirant le Brésilien dans le mur intérieur. Le pilote incontrôlable de Charouz a ensuite entraîné un innocent Marino Sato dans une vrille, mettant également la machine Trident hors de la course.
La deuxième course de sprint de samedi a été interrompue lorsque la recrue de F2 Clement Novalak a perdu le contrôle de sa voiture MP Motorsport qui a balayé le vainqueur de la course un, Marcus Armstrong, envoyant le Néo-Zélandais en vrille au virage 1.
Pendant que cet incident se déroulait, Guilherme Samaia n’avait nulle part où aller pour éviter Ralph Boschung et a trouvé le mur extérieur, avec Alessio Deledda également pris dans l’affrontement.
Ayant de son propre aveu « explosé mes chances » d’atteindre la Formule 1, Dan Ticktum fait face à un avenir incertain. Un pilote aux capacités incontestées qui a parfois été son pire ennemi, peut-il appliquer ses leçons et reconstruire ses espoirs de carrière ?
Considéré comme la prochaine grande réussite après avoir remporté le championnat FIA de Formule 3 lors de sa saison de recrue, Oscar Piastri a pris d’assaut la Formule 2 et semble prêt à remporter ce titre également. Mais sans siège de Formule 1 disponible pour l’année prochaine, le junior alpin devra peut-être attendre son temps sous les projecteurs…
Après la mort soudaine de son fondateur en janvier, le pilier de la Formule 2 Campos Racing s’est retrouvé face à sa saison la plus difficile à ce jour. Mais le nouveau patron de l’équipe, Adrian Jr, est déterminé à honorer l’héritage de son père et a redonné à l’équipe le chemin de la victoire.
Après une année 2020 chaotique, gâchée par la pandémie de coronavirus, la FIA a apporté des changements radicaux aux Formules 2 et 3. Mais moins de 12 mois plus tard, il est question qu’ils soient inversés après que tout ne se soit pas déroulé comme prévu.
Il y a un long chemin entre Pukekohe Nouvelle-Zélande et Milton Keynes, mais le protégé Kiwi de Red Bull, Liam Lawson, a défié de nombreuses chances pour atteindre l’échelon inférieur à la F1. Il a enduré la déception depuis sa victoire lors de ses débuts en F2 à Bahreïn, mais est déterminé à renverser la vapeur et à prouver qu’il mérite une place sur la grille de F1.
Après avoir impressionné en Formule 3, Juri Vips semblait être le prochain taxi de la prestigieuse équipe junior de Red Bull avant que son calendrier 2020 ne soit durement touché par la pandémie de COVID-19. Après un début de vie difficile en Formule 2, Vips montre des signes de reprise – pourrait-il être le premier Estonien à atteindre la Formule 1 ?
Il s’était imposé comme une star du futur dans le championnat FIA de Formule 3 de l’année dernière, mais Theo Pourchaire, 17 ans, a souligné ses références en remportant sa première course de Formule 2 dans la course monégasque. Le statut junior de Sauber lui donne une voie claire vers le sommet, mais avec une sagesse au-delà de ses années, il ne se laisse pas entraîner par son propre battage médiatique.
Ayant perdu le soutien de Red Bull, Richard Verschoor a dû se greffer pour poursuivre son ascension dans les échelons de la monoplace. Des débuts impressionnants en Formule 2 à Bahreïn, malgré le retard de son accord, montrent que son approche peu orthodoxe porte ses fruits.
Keywords: