La Chine s’attend à plus d’un million de voyages sur sa nouvelle ligne à grande vitesse vers le Laos pendant les vacances du Nouvel An au début de l’année prochaine, malgré les restrictions de voyage au nom du pays.
Depuis son ouverture le 3 décembre, le La ligne a déjà été du côté chinois a conduit plus de 300 000 passagers, ont rapporté jeudi les médias d’État chinois.
Le Laos a annoncé la semaine dernière qu’il rouvrirait aux touristes le 1er janvier. Mais avant cette réouverture au tourisme, les habitants des cinq provinces laotiennes le long du chemin de fer Laos-Chine doivent d’abord recevoir un rappel de vaccination COVID-19.
Il est encore difficile de prévoir à quelle fréquence la ligne TGV sera élevée. sera autour du Nouvel An lunaire, qui tombe le 1er février. Les voyageurs doivent obtenir une autorisation du gouvernement lao avant leur arrivée et doivent subir une longue quarantaine tant du côté chinois que lao.
Le transport de marchandises a déjà commencé et s’élève à plus de 100 millions de yuans (13,95 millions d’euros) mercredi, selon les médias d’État chinois sur la route entre la Chine et le Laos.
La Chine prévoit de doubler le nombre de trains de marchandises sur la route sur une période de près de six semaines autour du Nouvel An lunaire, ont rapporté les médias d’État chinois. </ La ligne ferroviaire dotée d'un budget d'un peu plus de 5 milliards d'euros, qui relie la ville chinoise de Kunming, dans le sud-ouest de la Chine, à la capitale laotienne, Vientiane, est une étape importante dans « l'ambitieux réseau routier et de ceinture de connexions commerciales et d'infrastructures de la Chine, qui a été créé par le président Xi Jinping.
La Chine, qui détient 70 % des parts du projet de coentreprise, espère que le réseau local de 1 000 km ge finira par s’étendre à travers la Thaïlande jusqu’à la Malaisie et Singapour.
Plusieurs économistes estiment que le projet, qui a été lancé en 2015, améliorera considérablement la capacité du Laos, l’un des pays les plus pauvres d’Asie, à rembourser ses dettes extérieures, principalement à cause de la Chine Lors de l’ouverture de la ligne début décembre, l’agence de presse d’État du Laos KPL a déclaré que le projet faisait partie de la stratégie du gouvernement visant à déplacer le Laos « d’un pays enclavé vers un pays connecté à la terre ».
Lepetitjournal.com Bangkok avec Reuters
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