CM – Les ventes d’octobre de China EV Startup triplent avec des pairs à l’écoute

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Xpeng (XPEV) a signalé que les livraisons d’octobre avaient plus que triplé par rapport à l’année précédente. Nio (NIO) et Li Auto (LI) sont sur le point de signaler bientôt les ventes de véhicules électriques en Chine. Les actions Xpeng et Li Auto sont proches des points d’achat, tandis que les actions Nio commencent à se redresser.

China EV et le géant de la batterie BYD Co. (BYDDF) publieront probablement les ventes d’octobre plus tard la semaine prochaine. Les ventes de Tesla en Chine pour octobre, y compris les exportations, seront probablement publiées la semaine suivante.

Dans l’ensemble, les ventes de véhicules électriques en Chine connaissent une forte dynamique. Ils ont presque triplé au troisième trimestre malgré la pénurie mondiale de semi-conducteurs, selon Fitch Ratings.

Alors que les ventes de Nio au troisième trimestre ont doublé d’une année à l’autre, celles de Li Auto et de Xpeng au troisième trimestre ont presque triplé. Les startups de voitures électriques défient Tesla (TSLA) sur leur propre territoire en Chine et, plus récemment, en Europe, deux des marchés des véhicules électriques à la croissance la plus rapide.

Comment Nio, Li Auto et Xpeng gèrent actuellement les problèmes de chaîne d’approvisionnement et leurs prévisions de production seront déterminantes.

Tôt lundi en Chine, Xpeng a annoncé avoir livré 10 138 véhicules électriques en octobre, en hausse de 233% par rapport à l’année précédente et dépassant les 10 000 pour un deuxième mois consécutif. Cela comprenait 6 044 berlines P7, en hausse de 187 %. Xpeng a également livré 3 657 SUV intelligents G3 et G3i. Il a livré 437 berlines P5. La petite berline équipée du Lidar a été lancée en septembre.

Nio signale généralement les ventes mensuelles le premier jour du mois suivant, il signalera donc probablement les livraisons d’octobre le lundi également. Li Auto pourrait également venir ce jour-là, suivi par BYD quelques jours plus tard. Les données de l’industrie révéleront probablement les ventes de Tesla la semaine suivante, la majeure partie de la production d’octobre étant probablement destinée à l’Europe.

Nio, fondée en novembre 2014, vend trois SUV électriques sur son marché domestique. Sa première berline électrique, la très attendue ET7, est prévue pour 2022. En septembre, Nio a commencé à vendre le SUV ES8 en Norvège, son premier marché à l’étranger.

Le rival Nio vend un SUV électrique et deux berlines électriques. Xpeng a été le premier à vendre en Norvège avec son SUV G3. Elle vient de commencer à vendre sa berline phare P7 sur ce marché clé des véhicules électriques. Le 24 octobre, Xpeng a présenté une voiture volante, qu’il prévoit de produire en série d’ici 2024.

Contrairement à ses pairs, Li One vend un seul véhicule, le SUV hybride-électrique Li One avec un petit moteur à essence comme prolongateur d’autonomie. Mais il a promis que de nouveaux véhicules électriques seraient à venir, et envisage également une entrée en Europe.

Le trio chinois de véhicules électriques devrait publier ses résultats du troisième trimestre dans les semaines à venir. Comme Tesla, ils semblent avoir relativement bien réussi à surmonter la pénurie mondiale de puces alimentée par la pandémie. Les trois startups ont dépassé leurs propres prévisions pour les livraisons de véhicules électriques au troisième trimestre, après avoir abaissé les attentes de livraison au cours du trimestre.

Plus tard cette semaine, BYD (BYDDF) devrait également déclarer ses ventes en octobre. Les ventes du géant chinois des véhicules électriques et des batteries se révèlent particulièrement robustes. En septembre, les ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables de BYD ont augmenté d’environ 10 000 pour le quatrième mois consécutif, dépassant les 70 000.

BYD a également commencé à vendre des véhicules électriques en Norvège, à commencer par le SUV Tang. BYD, avec sa production en plein essor, a probablement beaucoup plus de possibilités d’étendre ses expéditions vers l’Europe que ses concurrents en démarrage.

Au cours du troisième trimestre, les ventes de BYD ont bondi de 294% par rapport à il y a un an. Malgré l’essor des ventes de véhicules électriques, la société soutenue par Warren Buffett a enregistré jeudi une baisse de 27,5% de ses bénéfices nets pour le troisième trimestre.

Les actions de Nio ont chuté de 3,2% dans les échanges boursiers de vendredi. Xpeng a légèrement augmenté de 0,8% et les actions de Li Auto ont chuté de 2,3%. L’action BYD a chuté de 3,5% après avoir chuté de 6% jeudi. Tesla a augmenté de 3,4%.

L’action BYD a reculé d’un record. L’action Tesla se négocie à des niveaux record, depuis un point d’achat récent. L’action Nio et ses pairs chinois en démarrage de véhicules électriques restent bien à leurs sommets de 52 semaines, selon l’analyse graphique de MarketSmith.

Mais l’action Xpeng a dépassé un point d’achat à partir d’un point bas lundi avant de reculer. Les actions de Li Auto se rapprochent d’une cassure. L’action Nio reste en dessous de sa ligne de 200 jours.

Récemment, les régulateurs chinois ont réprimé les entreprises axées sur la technologie, imposant de nouvelles règles sur la collecte et la gestion des données par les entreprises de véhicules électriques. Les véhicules électriques de plus en plus « intelligents » généreront beaucoup de données.

Les fabricants chinois de véhicules électriques défient Tesla à domicile avec un certain succès et, de plus en plus, en Europe. En septembre, le PDG de Tesla, Elon Musk, a qualifié ses rivaux chinois de véhicules électriques de « les plus compétitifs au monde ».

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