CM – Porsche présente le Cayenne Turbo GT

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Hybride rechargeable versus thermique : Nos tests de consommation en conditions réelles – Salon Caradisiac 2021

Il existe déjà un Cayenne de plus de 600 ch. Mais grâce à l’hybridation. Ici c’est un îlot sans électrification qui franchit cette barre symbolique. Le nouveau Cayenne Turbo GT (disponible en silhouette classique et coupé) est doté d’un puissant V8 biturbo de 4,0 litres développant 640 ch. Soit 90 ch de plus que le turbo !

Le couple maximum passe de 80 Nm à 850 Nm, ce qui améliore considérablement les performances : la vitesse de pointe atteint 300 km/h (gain de 14 km/h) et de 0 à 100 km/h il faut 3,3 secondes (3 dixièmes de mieux que le turbo). Le SUV suralimenté Porsche a battu un record dans la catégorie SUV au Nürburgring et bouclé le tour en 7 minutes 38 secondes 9.

Les ingénieurs ont vérifié de nombreux réglages. Par rapport au Turbo, le Turbo GT a été abaissé de 17 mm. La suspension pneumatique est plus rigide. La boîte de vitesses à 8 rapports a été revue pour permettre des changements de vitesses plus rapides.

Visuellement, la Turbo GT se reconnaît à ses sorties d’échappement spécifiques avec deux canules centrées dans le diffuseur. Il y a aussi un nouveau spoiler. Le toit est en carbone, les passages de roues sont noirs. Le modèle reçoit des jantes de 22 pouces (un pouce de plus que le Turbo). Les pneus sont des Pirelli P Zero Corsa spécialement conçus pour ce véhicule. La couleur Artic Grey est unique. A bord, l’Alcantara couvre de nombreuses surfaces, dont la jante du volant. Ce dernier a un marquage « midi ». Le modèle reçoit une nouvelle génération d’infodivertissement Porsche, enfin compatible avec Android Auto.

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Mais depuis l’accélération de l’endoctrinement de masse par la peur (#greenwashing) je trouve ce Cayenne de plus en plus séduisant.

Cependant, nous devrons vivre dans le secret avec ces types de véhicules. L’éco-extrémiste et surtout actif est de plus en plus présent avec la propagande qui tourne en boucle, n’ayez pas peur que votre véhicule soit abîmé ou carrément attaqué en achetant cela.

Mais depuis l’accélération de l’endoctrinement de masse par la peur (#greenwashing) je trouve ce Cayenne de plus en plus séduisant.

Cependant, nous devrons vivre dans le secret avec ces types de véhicules. L’éco-extrémiste et surtout actif est de plus en plus présent avec la propagande qui tourne en boucle, n’ayez pas peur que votre véhicule soit abîmé ou carrément attaqué en achetant cela.

La force de Porsche réside aussi dans sa maîtrise de la transmission intégrale et du contrôle de lancement.

Malheureusement, avec l’homologation de ce type de véhicule, qui doit beaucoup consommer à grande vitesse, Porsche met à disposition arguments aux Verts Khmers.

Sinon il y a la DS7 Performance avec cuir nappa, aluminium guilloché et couture perlée.

Avec la sortie de ce type de véhicule, qui doit beaucoup consommer à grande vitesse, Porsche fournit malheureusement des arguments pour le Khmer Vert.

Je suis curieux de voir comment vous argumentez par rapport aux grandes revendications sociales et politiques historiques et actuelles !

Trouvez-vous la traite négrière, le génocide, le braconnage, les dictatures attirantes parce que certains les combattent résolument ? Vous ne trouvez pas ce produit attrayant au niveau de sa qualité de présentation et de ses performances, même si son image ne semble pas convenir à certains ?

Le problème des SUV va bien au-delà de leur empreinte écologique, qui n’est pas si élevée par rapport à d’autres types de véhicules, mais aussi leurs embouteillages en ville, leurs problèmes de mauvaise vision périphérique (enfants), leur centre de gravité élevé (risque élevé de capotage… sauf pour le modèle X 😉 et l’impact sur leur conducteur qui se sent sublime et apparemment sûr et a tendance à prendre soin de garder le roi de la route (de nombreuses études cognitives scientifiques le prouvent).

Ce sont des véhicules qui coûtent aussi plus cher et s’usent plus vite que leurs équivalents berlines (seuls les pneus sont les mêmes taille pour le modèle SUV « renforcé » presque 50% plus cher et vendu à une marge plus élevée Le consommateur est globalement perdant dans l’équation générale, mais la propagande marketing a gagné la bataille onnen (s’il y a de la propagande, alors ça ! Comment ne pas les voir ? Cécité sélective sans doute !) Peut-être que c’est trop d’informations à comprendre et à digérer, et bien plus facile à lutter contre la propagande environnementale manifeste ? PS : Le greenwashing vient généralement d’entreprises qui fabriquent des objets inutiles contre le réchauffement climatique sous prétexte de se présenter avec une image environnementale acceptable (qui est une réalité scientifique et non une mode ! Vivez-vous dans une chambre froide ?)

Avec la sortie de ce type de véhicule, qui à besoin de beaucoup consommer à grande vitesse, Porsche malheureusement fournit des arguments aux Verts khmers.

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