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CM – Renault rattrapé Dieselgate, nie toute tromperie

Renault inculpé de fraude Obligation de 20 millions d'euros et garantie de 60 millions d'euros pour une éventuelle indemnisation Le ...

PARIS, 8 juin (Reuters) – Renault a été inculpé mardi par le tribunal de Paris de fraude dans le cadre d’une information judiciaire ouverte en France sur le « Dieselgate » de Volkswagen pour dépassement des émissions de véhicules diesel d’ancienne génération nocifs pour l’environnement.

Dans un communiqué, le constructeur automobile français a indiqué qu’il devait laisser une caution de 20 millions d’euros, dont 18 millions d’euros pour le paiement éventuel de dommages et intérêts et une garantie bancaire de 60 millions d’euros pour dommages.

 » Avec cette accusation, l’entreprise peut enfin faire valoir ses droits et présenter ses arguments », a déclaré le directeur technique Gilles Le Borgne aux journalistes.

« Renault portera devant la justice dans la plus grande transparence tous les éléments explicatifs qui montrent qu’elle n’a pas commis d’engagement. aucune tromperie, Renault n’a trompé personne et n’a commis aucun crime fr. « 

Le groupe assure que ses véhicules n’ont pas été équipés d’un logiciel de rigging qui reconnaît les phases de test pour l’optimisation des systèmes de contrôle des émissions qui étaient au cœur du diesel gate de Volkswagen fin 2015.

L’affaire s’est écrasée en France, la Commission royale puis la Direction générale de la concurrence et de la prévention des fraudes (DGCCRF) ont mené des enquêtes sur une dizaine de marques automobiles pendant plusieurs années aux normes d’homologation Euro 5 (2009-2011) et Euro 6 de première génération (2013-2027).

Gilles Le Borgne a rappelé les arguments économiques et scientifiques que le groupe avait utilisés dès le départ pour pallier les faiblesses des technologies retenues à l’époque, le piège à NOx et la recirculation des gaz d’échappement qui fonctionne de cette manière, explique une très petite plage de température.

« Les limites des dispositifs antipollution étaient liées à la sécurité de nos clients et aux limites technologiques, physico-chimiques de ces opérations », a-t-il précisé.

Gilles Le Borgne a souligné que le nombre exact de véhicules concernés par l’affaire judiciaire était toujours en cours n’a pas à être déterminée.

L’annonce de cet acte d’accusation et les dispositions financières qui l’accompagnent sont mauvaises pour une entreprise qui a accusé une perte nette record de huit milliards d’euros l’an dernier.

Pour mettre la barre encore plus haut, Renault s’est engagé dans une profonde restructuration et un repositionnement stratégique ambitieux. (Gilles Guillaume, Jean Terzian, édité par Jean-Stéphane Brosse)

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