(AFP) – Le retrofitting, qui consiste à extraire le moteur thermique d’une voiture d’occasion pour installer une autre voiture électrique, est une solution pertinente, mais elle n’a pas encore gagné du terrain, selon une étude de l’Ademe.
Auteur: AFP
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La conversion des citadines réduirait leurs émissions de CO2 de 66% par rapport au scénario d’entretien du véhicule diesel et de 47% par rapport au scénario d’achat d’un véhicule électrique neuf, souligne l’agence pour la transition écologique dans cette étude publiée le Mercredi.
Lors de la production d’un moteur électrique, du carbone est libéré, même si seule l’électricité est consommée lors de son utilisation ultérieure.
En ce qui concerne la modernisation des bus, l’impact serait de -87% des émissions de CO2 par rapport au scénario de Préservation des véhicules diesel et -37% par rapport au scénario d’achat d’un véhicule électrique neuf.
« Cependant, étant donné un secteur du véhicule électrique neuf bien structuré et un marché de l’occasion en consolidation, l’économie Le modèle du marché secondaire reste incertain « , a déclaré l’Ademe.
» L’objectif d’interdire la vente de véhicules à combustibles fossiles d’ici 2040 limite les perspectives d’un réseau local rénovation à long terme », a déclaré l’agence. Le secteur apparaît donc «éphémère» sur le marché français et «il paraît donc nécessaire de cibler les catégories de véhicules à développer».
L’étude montre que «l’intérêt économique du retrofit pour les poids lourds, notamment les bus, c’est mieux que pour les voitures de ville ».
La modernisation d’une voiture de ville est presque aussi coûteuse que l’achat d’un nouveau véhicule électrique au coût total par kilomètre. Dans le cas d’un bus, acheter un nouveau bus électrique coûte près de 50% de plus que le retrofit, même si les bus tiennent mieux leur valeur sur le marché de l’occasion, souligne l’Ademe.
Arnaud Pigounides, co-président de l’association AIRe ( Acteurs de l’industrie de la rénovation électrique), a salué cette étude, qui « va au-delà de ce que l’on peut imaginer » en termes d’impact environnemental. « Cependant, les sociétés de retrofit n’ont toujours pas les reins assez solides pour générer plus de volume », a-t-il déclaré à l’AFP.
Pour l’adjoint LREM de la Sarthe Damien Pichereau, « nous avons besoin de retrofit dans le plan de retrofit automobile intégré ». « Il y a de l’aide pour les particuliers. Il faut maintenant aider les entreprises à passer à la phase d’approbation, ce qui coûte très cher. »
« Il faut avant tout intégrer le retrofit dans les objectifs des ordonnances des autorités locales », a ajouté il ajouta. « Dans la loi, nous pourrions ajouter la conversion au lieu d’encourager simplement l’achat de véhicules plus propres. »
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Peut-être que le marché de la rénovation est de courte durée si l’on considère l’interdiction de chauffage d’ici 2040, mais quand on imagine rénover tout le parking français (40 m), cela donne à beaucoup de gens de très longues heures de travail. Longtemps. Rien de fugace quand la volonté politique est là.
Bruno Haas,
25 mai 2021 à 10h04
Quand on parle de sémantique aujourd’hui, il serait plus logique de parler de mise à niveau de véhicule (mise à niveau en Gaule) qu’une mise à niveau de moteur (mise à niveau en bas latin).
La modernisation d’une voiture classique signifie l’assemblage du moteur ou du composant d’origine.
; 0)
Lucos,
Le 25/05/2021 à 11:52
Au revoir Airix,
Le 25/05/2021 à 11:57
Très juste! Et quand une Tesla est-elle échangée dans un gros bloc thermique? (Il y a quelqu’un qui a fait ça!)
Comment nos technocrates l’appelleraient-ils?
Un antefit?
; 0))
Lucos,
Le 25/05/2021 à 12:15
L’ajustement rétro signifierait une adaptation à ce qui a été fait à l’origine. Selon les traducteurs, la modernisation signifierait une modernisation …
Ce nom n’est pas unique.
Il vaudrait probablement mieux dire électrifier un véhicule en matériel postal, mais c’est un peu long …
Est-ce pourquoi?
Clérion,
Le 25/05/2021 à 14:10
… Clerion, pensez à nos impôts …
Ils donnent encore du travail au «comité d’éthique» qui secoue la tête pour trouver un équivalent «gaulloise» à la rénovation …
Ce procédé, qui consiste à recycler d’anciens (sacrilèges) ou des citadins retirés du catalogue en implantant un « moteur de machine à laver », est un peu « retour vers le futur » …?
Il devrait aimer l’Elysée ces jours-ci (le site Mac Fly …)
Vade Retro Satanas?
; 0)
Au revoir Airix,
Le 25/05/2021 à 14:24
Clérion,
25 mai 2021 à 15 h 03
Lucos,
Le 25/05/2021 à 15:07
Clérion,
Le 25/05/2021 à 15:15
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