Le directeur de course de Formule 1, Michael Masi, a réprimé les coupures de virages avant le Grand Prix d’Espagne en donnant de nouvelles directives aux pilotes jeudi.
La FIA avait auparavant décidé d’empêcher les pilotes de prendre l’avantage en coupant le virage au virage 2 du circuit de Barcelone-Catalunya en plaçant une borne dans la zone de départ pour la course de l’année dernière.
Tout conducteur ne parvenant pas à négocier correctement le virage 2 après avoir traversé le couloir à l’intérieur du virage devait rester à gauche de la borne avant de retourner sur la piste en toute sécurité.eval(ez_write_tag([[468,60],’urban_fusions_fr-medrectangle-3′,’ezslot_4′,109,’0′,’0′]));
Mais Masi a décidé de réduire davantage cette coupe de coin en introduisant de nouveaux avertissements pour ceux qui manquent à plusieurs reprises le coin et gagnent un avantage.
« Chaque fois qu’une voiture ne parvient pas à négocier le virage 2 en utilisant la piste, les équipes seront informées via le système de messagerie officiel », a écrit Masi dans ses notes de pré-événement adressées à toutes les équipes et pilotes.
«À la deuxième occasion où un pilote ne parvient pas à négocier le virage 2 en utilisant la piste pendant la course, il recevra un drapeau noir et blanc.
«Dans tous les cas, le pilote ne doit rejoindre la piste que lorsqu’il est sûr de le faire et sans obtenir un avantage durable.
« Les exigences ci-dessus ne s’appliqueront pas automatiquement à tout pilote jugé avoir été contraint de quitter la piste, chaque cas sera jugé individuellement. »
Les directives supplémentaires sont conformes à l’approche plus stricte adoptée par la FIA pour contrôler les limites de la piste tout au long de la saison 2020 jusqu’à présent, avec des directives supplémentaires publiées en Hongrie et en Grande-Bretagne.
Quelques modifications mineures ont également été apportées au Circuit de Barcelone-Catalunya depuis le Grand Prix d’Espagne de l’année dernière.eval(ez_write_tag([[336,280],’urban_fusions_fr-large-leaderboard-2′,’ezslot_2′,116,’0′,’0′]));
Une nouvelle route asphaltée se trouve maintenant dans la zone de dégagement au virage 1 après avoir été installée pour la pénalité de long tour utilisée en MotoGP.
La bordure de sortie du virage 8 a été prolongée, tandis que le bac à gravier a également été prolongé au virage 8 et au virage 12.
Une nouvelle barrière TecPro est également en place au virage 12, et la bordure métallique du virage 15 a été étendue pour rejoindre l’entrée de la voie des stands.
SOURCE: https://www.w24news.com