FERNANDO ALONSO. L’Espagnol qui a été heurté par une voiture en Suisse est conscient mais est à l’hôpital avec une suspicion de pause. Comment va sa santé?
[Mis à jour le 11 février 2021 à 22:18] Alors que le double champion du monde de F1 faisait du vélo en Suisse, il a été heurté par une voiture et conduit à l’hôpital le plus proche. Selon un communiqué rendu public par son équipe Alpine F1 ce soir-là, l’Espagnol est « au courant » et devra se soumettre à un examen médical vendredi matin. Si son état de santé n’est pas rapporté par l’équipe, plusieurs médias indiquent que l’Espagnol pourrait avoir une ou plusieurs fractures.
Pour rappel, Fernando Alonso devrait fêter son retour en 2021 après une absence de deux ans. La saison de Formule 1 débute le 28 mars à Bahreïn, tandis que les premiers essais hivernaux débuteront sur la piste de Sakhir du 12 au 14 mars. Un éventuel retrait de l’Espagnol en début de saison est actuellement en discussion. Son compatriote et nouveau pilote Ferrari Carlos Sainz a déjà souhaité un prompt rétablissement à l’ancien pilote Renault.
Petite biographie de Fernando Alonso – Né le 29 juillet 1981 à Oviedo (Espagne), à seulement 3 ans, il est devenu familier avec le karting et s’est distingué par ses talents de pilote. Il remporte sa première course à l’âge de 7 ans et remporte les championnats d’Espagne et d’Italie. Il a débuté en Formule 1 dans les années 2000 et est devenu deux fois champion du monde, puis trois fois deuxième. Après sa retraite de la F1, l’Espagnol vise à remporter l’Indianapolis 500 pour terminer la Triple Couronne.
Grâce à son père, Fernando Alonso a commencé le karting à un âge précoce. En 1993, 1994, 1995 et 1996, il a remporté le Championnat d’Espagne de Kart Junior. Puis il a remporté le championnat du monde junior en 1993. L’année suivante, il a pris la première place aux championnats Inter-A en Espagne et en Italie. En 1998, il a été finaliste à Europe Inter-A. En 1999, quand il est finalement entré dans la monoplace, il a remporté le championnat de Formule Nissan. Grâce à cela, il peut passer un test en Formule 1 et conduire un Minardi. En 2000, Alonso est entré dans le championnat international de Formule 3000.
Ses bons résultats en F3000 ne sont pas passés inaperçus. Il est recruté par le directeur sportif de Benetton, Flavio Briatore. Puisqu’il le trouve trop jeune, il préfère le développer davantage dans l’équipe Minardi. Alonso sera alors le troisième plus jeune pilote de Formule 1 sur la grille de départ. En 2003, il devient propriétaire de Renault. Avec sa victoire en Hongrie, il est devenu le plus jeune pilote de l’histoire à monter sur le podium. Il a terminé la saison à la sixième place du classement mondial. En 2005, à 24 ans, il est sacré champion du monde au volant de sa Renault et remporte le titre pour la deuxième fois en 2006. C’est la première fois qu’un Espagnol réalise cet exploit. En 2007, il rejoint l’équipe McLaren. Cette saison est marquée par les tensions palpables entre Alonso et son jeune coéquipier Lewis Hamilton. La tension est si forte qu’elle revient chez Renault l’année suivante. Il y est resté deux saisons mais n’était pas satisfait des performances de sa voiture, ce qui l’a amené à signer avec Ferrari.
Donc Fernando Alonso a rejoint Ferrari en 2010. Il y a cependant une saison de montagnes russes. Il a commencé dur et n’a pas remporté le Grand Prix national, le Grand Prix de Turquie et le Grand Prix du Canada. Puis Alonso s’est remis de ses défaites en remportant le Grand Prix d’Allemagne grâce à son coéquipier Felipe Massa et en terminant deuxième du Grand Prix de Hongrie. Après être sorti de piste au Grand Prix de Belgique, il a remporté le Grand Prix d’Italie avec une première pole position et le Grand Prix de Singapour, terminant deuxième du Championnat du Monde. Grâce à sa victoire au Grand Prix de Corée du Sud, il a obtenu la première place. Mais ses performances se dégradent. Après avoir terminé troisième au Brésil, il a terminé septième au Grand Prix d’Abu Dhabi. C’est Sebastian Vettel qui a remporté la Coupe du monde 2010. Grâce à ses points, Fernando Alonso a été finaliste. La saison 2011 est une saison compliquée mais correcte pour Alonso. Il ne gagne pas de victoires et finit souvent à la troisième ou quatrième place. Pour sa saison 2012, il possède une monoplace moyenne mais est toujours en tête du championnat. Il a remporté très peu de courses et s’est souvent battu pour des places avec Mark Webber et Sebastian Vettel. Il était deuxième, derrière ce dernier. Il a bien débuté la saison 2013, remportant le Grand Prix de Chine pour son 200e départ dans le championnat du monde de F1 le 14 avril 2013. C’était aussi la trente et unième victoire de sa carrière, il a donc terminé quatrième dans ce année Liste des champions du monde de Grand Prix. Pour le reste de la saison, il s’est souvent battu pour la première place avec son rival allemand et s’est surtout retrouvé derrière lui. Il a terminé deuxième du championnat et a de nouveau terminé deuxième.
En octobre 2013, cependant, il était le pilote avec le plus de points au championnat du monde avec 1571 points. Il devance Michael Schumacher, qui a reçu 1566 points en son temps. Il convient toutefois de noter que les règles d’attribution étaient différentes. Il n’a remporté aucune victoire lors de la saison 2014 et a annoncé son départ de Ferrari au Grand Prix des États-Unis le 2 novembre 2014. Le 11 décembre 2014, il a officiellement annoncé son transfert chez McLaren-Honda pour un contrat de trois ans et avec Jenson Button comme coéquipier. Concernant son transfert, il a déclaré au magazine Auto Moto F1i: « Je n’ai jamais caché ma profonde admiration pour Ayrton Senna, qui était mon pilote préféré et mon idole sur la piste, ma référence. Je me souviens quand j’étais petit, aux affiches qui étaient sur mon placard, mes voitures miniatures dont j’avais rêvé qu’un jour j’imiterais Ayrton, et le kart que mon père avait construit pour ma sœur aînée, un kart dont je suis tombé amoureux Ce kart avait la livrée de McLaren-Honda, l’une des associations les plus légendaires de l’histoire de la Formule 1, la voiture conduite par Ayrton, le même partenariat que je suis autorisé à rejoindre aujourd’hui. Je rejoins ce projet avec énormément d’enthousiasme et de détermination et sachant qu’il faudra du temps pour obtenir les résultats que vous voulez, ce qui n’est pas un problème pour moi, je ferai tout ce que je peux pour obtenir les résultats que vous voulez pour un cette équipe utilise une formule qui a toujours fonctionné pour moi: l’effort, le sacrifice, la persévérance et la foi. Nous avons le temps, nous avons les espoirs et nous avons les ressources. Que la légende revienne, c’est notre défi « .
Pour rappel, Fernando Alonso n’a eu qu’une saison chez McLaren en 2007. Il est revenu en 2015 mais le retour a mal commencé avec un accident. Parti le 22 février 2015 En hiver Essais sur le Circuit de Catalunya, il a couru les pistes entre les virages 3 et 4. Victime d’une commotion cérébrale, il a été évacué par hélicoptère et a passé trois nuits à l’hôpital, a été retiré du Grand Prix de Melbourne et remplacé et a remporté son premier point seulement en neuvième course au Grand Prix de Grande-Bretagne. Il a terminé la saison 2015 à la dix-septième place avec 11 points. C’est le pire résultat depuis ses débuts en 2001. Au cours de la saison 2016, il a de nouveau été victime d’un accident Lors du premier Grand Prix 2016 à Melbourne il tente de dépasser Esteban Gutiérrez, mais touche sa roue arrière, frappe le mur à gauche, décolle et roule. Malgré ce choc, il réussit à sortir de la voiture. Les médecins de la Fédération internationale de l’automobile ne lui permettront pas de participer au prochain Grand Prix. Il a terminé la saison 2016 à la dixième place.
La saison 2017 commence par un grand nombre d’abandons liés à des problèmes techniques. Il abandonne sa participation au Grand Prix de Monaco au profit des 500 milles d’Indianapolis. Fernando Alonso veut vraiment remporter la Triple Couronne. Celui-ci réunit le Grand Prix de Formule 1 de Monaco (qu’il a reçu en 2006 et 2007), l’Indianapolis 500 miles dans la voiture Indy et les 24 Heures du Mans dans le prototype sportif. Seul Graham Hill a compris. Le 28 mai 2017, il était sur la piste de course ovale de l’Indianapolis Motor Speedway et était dans le groupe de tête tout au long de la course. Il mène même dans les 27 tours. Cependant, il a dû abandonner en raison d’une panne de moteur. Après avoir profité de l’expérience, il annonce qu’il tentera à nouveau sa chance. Alonso a terminé le championnat de F1 et a terminé à la quinzième place. Le 19 octobre, McLaren a annoncé que le contrat d’Alonso avait été prolongé. En décembre, il a été honoré par le FIA Hall of Fame. La saison 2018 de Formule 1 a bien démarré pour Alonso. Cependant, le 14 août 2018, il a annoncé qu’il quitterait la Formule 1. Ensuite, il a eu deux problèmes: d’abord, un accident au Grand Prix de Belgique. Nico Hulkenberg rate les freins et heurte l’arrière de la voiture d’Alonso, il est projeté en l’air et heurte le haut du cockpit de Charles Leclerc. Puis il a eu un problème technique et a dû se retirer du Grand Prix d’Italie. Son dernier Grand Prix a eu lieu le 15 novembre 2018 à Abu Dhabi, où il a terminé onzième et aussi onzième du championnat du monde. Lewis Hamilton et Sébastian Vettel lui rendent hommage avec un triple tour d’honneur, puis se retrouvent dans la voie des stands avec une série de beignets.
À la surprise de tous et un peu comme Michael Schumacher à l’époque, Fernando Alonso fêtera son retour dans le monde en 2021 de Formule 1 et retrouve Renault, son premier amour, désormais connu sous le nom de Alpine F1 Team.
Fernando Alonso a participé et remporté sa première course au Championnat du Monde d’Endurance FIA 2018-2019 dans le 6 heures de Spa-Francorchamps avec le Toyota Gazoo Racing Team le 5 mai 2018. Puis il a remporté les 24 Heures du Mans avec la même équipe les 16 et 17 mai. Juin 2018, remportant le Championnat d’Endurance 2018. Il n’a besoin que d’une seule victoire à l’Indianapolis 500 pour remporter la Triple Couronne. La même année, il participe aux 24 Heures de Daytona avec l’équipe américaine United Autosports et termine à la treizième place. L’année suivante, il remporte à nouveau les 24 Heures du Mans et le championnat d’endurance avec Toyota. Puis le 27 janvier 2019, Alonso et l’équipe américaine Konica Minolta Cadillac DPi-VR sont arrivés en tête des 24 Heures de Daytona. A partir de septembre 2019, il prépare le Rallye Dakar en participant au Rallye Lichtenburg 400 en Afrique du Sud, avec une Toyota Hilux et en participant au Rallye du Maroc du 3 au 9 octobre 2019, en prenant la 26e place. Enfin, le 24 octobre, il a annoncé qu’il participerait au Dakar.
Du 5 au 17 janvier 2020, Fernando Alonso participera pour la première fois au Dakar 2020. Avec son coéquipier Marc Coma, ils ont pris la treizième place. En février 2020, Alonso a annoncé sur ses réseaux sociaux qu’il concourrait dans les 500 Miles d’Indianapolis, toujours dans le but de remporter la Triple Couronne. Il affrontera l’équipe Arrow McLaren SP.
La carrière de Fernando Alonso est parsemée d’incidents et de controverses. Pour la première fois en 2006, lors du Grand Prix de Hongrie, il a été sanctionné par la FIA pour avoir subitement pris du retard sur Robert Doornbos et risqué un accident. La Fédération a augmenté son record personnel de deux secondes. L’année suivante, lors du même Grand Prix, la FIA a sanctionné Alonso pour conduite antisportive avec cinq places de départ. Lors du championnat du monde de Formule 1 2007, Fernando Alonso a été impliqué dans une affaire d’espionnage en collaboration avec l’équipe McLaren. En effet, son équipe aurait utilisé des données techniques confidentielles de l’équipe de la Scuderia Ferrari et certains pilotes l’auraient utilisée en connaissance de cause de la fraude. Cependant, Alonso n’est pas sanctionné grâce à sa collaboration lors de l’enquête, mais son équipe est déclassée du classement des constructeurs et écope d’une amende de 100 millions de dollars. La course s’est terminée lors du Grand Prix de Singapour 2013. Le pilote de course Mark Webber, qui a abandonné dans le dernier tour, appelle Alonso sur la piste pour qu’il puisse le ramener aux stands avec sa voiture. Cependant, cet arrêt a failli provoquer une collision avec Lewis Hamilton au volant de sa Mercedes, et Webber a failli être touché par Nico Rosberg.
Fernando Alonso est en couple avec Linda Morselli depuis 2016. En tant que mannequin reconnue en Europe, la jeune femme était également la compagne de Valentino Rossi. Engagés mais pas encore mariés, le couple pourrait franchir le pas à la fin de la carrière de Fernando Alonso. Il était auparavant marié à Raquel del Rosario, chanteuse du groupe El Sueño de Mofeo, de 2006 à 2011.
Selon Forbes, le revenu de Fernando Alonso en 2017 était de 36 millions de dollars. Cela le place à la vingtième place du classement, le premier étant Lewis Hamilton et le second Sebastian Vettel.
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La carrière de Fernando Alonso est un succès retentissant. Avec trois équipes et Toyota après la fin de sa carrière en F1, il est deux fois champion du monde et trois fois vice-champion du monde. Au niveau du Grand Prix, il totalise 312 participations, 22 pole positions, 23 tours les plus rapides, 97 podiums, 5 tours du chapeau, 32 victoires, 67 retraites et 1899 points. Il a remporté les 24 Heures du Mans à deux reprises en 2018 et 2019 et a remporté les 24 Heures de Daytona en 2019. Il est également champion du monde d’endurance en 2018-2019.
Résumé
Courte biographie de Fernando Alonso
Les débuts chez Minardi et l’entrée en Renault d’Alonso
Fernando Alonso se rend chez Ferrari
La fin de la carrière de Fernando Alonso chez McLaren
Retour sur Alpine F1
Le 24 …
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