World News – FR – Air Lyon: les communistes pour une zone à faibles émissions non punitive – Enviscope

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La zone à faibles émissions (ZFE) décidée par le conseil métropolitain dans le mandat précédent est située dans le périmètre du périphérique. La phase 2 entrera en vigueur en janvier 2021 avec l’interdiction d’entrée des véhicules utilitaires de la classe Crit’Air 3 dans cette zone.

L’annonce d’un agrandissement de cette ZFE par Bruno Bernard, président de la métropole, conduit à un débat public qui, pour les élus communistes, néglige généralement deux questions essentielles. Cette ZFE a-t-elle un impact sur la qualité de l’air et quelles en sont les conséquences sociales et économiques?

Pour les élus communistes et républicains, la ZFE peut être utile pour la qualité de l’air, mais indirectement en poussant à la rénovation du parc de véhicules. En revanche, elle ne peut avoir un effet direct que si un niveau de contrôle très élevé est mis en place, ce qui est techniquement impossible aujourd’hui. Sans eux, c’est avant tout une campagne de sensibilisation des propriétaires de véhicules.

Contrairement aux discours désastreux, rappelle le communiqué du groupe communiste et républicain du Conseil métropolitain, la qualité de l’air dans la région lyonnaise s’est améliorée depuis des années. Ce point est correct. Ce gain est déjà ressenti par le groupe et doit être pris en compte, même si la pollution de l’environnement réduit de plusieurs mois l’espérance de vie de nombreuses personnes. .

Pour le groupe des communistes et républicains, cette amélioration est due «d’une part à la désindustrialisation, mais aussi à de grands efforts dans les grands systèmes industriels, donc dans nos systèmes de chauffage urbain et incinérateurs, qui sont d’excellente qualité environnementale, et même plus. la lenteur du développement du parc automobile. « 

Le groupe souligne « que les inégalités d’espérance de vie liées aux conditions de travail sont beaucoup plus graves et prononcées que celles associées à la pollution. « Ils veulent que ce problème de santé publique lié au travail » bénéficie au moins du même niveau de couverture médiatique et politique que la qualité de l’air. Il est vrai que l’Union européenne n’essaie de juger personne à cause des conditions de travail . . . « 

Concernant la pollution de l’air, les élus communistes conviennent que les niveaux de pollution doivent être réduits, notamment dans le secteur du bois et le transport routier. La pollution de l’air par les poussières et les oxydes d’azote doit également être réduite, en particulier pour les riverains des axes routiers.

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L’Association Amorce publie trois guides utiles pour les nouveaux élus du domaine pour développer la transition verte des services publics des déchets, de l’énergie et de l’eau.

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Zone à faibles émissions, Crit’air, Lyon