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World News – FR – Dacia Spring: la première voiture électrique à bas prix enfin présentée

Dacia vient de présenter la Spring Electric, sa toute première voiture électrique, d'une autonomie de 225 km On ne connaît pas encore son prix exact, mais elle est annoncée comme la voiture électrique la moins chère du marché européen

Dacia vient de présenter la Spring Electric, sa toute première voiture électrique, équipée… d’une autonomie de 225 km Nous ne connaissons pas encore son prix exact, mais elle est annoncée comme la voiture électrique la moins chère du marché européen marché

Le printemps est présenté ici dans sa version en auto-partage

«La Logan des voitures électriques», c’est ainsi que Luca de Meo, nouveau directeur général du groupe Renault, a présenté la Dacia Spring Electric C’est dire l’enjeu qui repose sur les épaules de la première voiture électrique low cost de Dacia, dont la version finale a été présentée lors de l’événement Renault eWays

Afin de permettre au plus grand nombre d’acheter une nouvelle voiture électrique, ce qui paraissait inconcevable il y a quelques années, le Spring est basé sur le petit crossover Renault City K -ZE (pour Kwid Zero émission, depuis en prenant la base du crossover thermique Renault Kwid destiné aux marchés indien et brésilien) vendu en Chine, où il sera produit

Le Spring Electric a 3 ans734m de long, environ dix centimètres de plus qu’une Twingo Il est également assez fin (1622m ou 177m avec rétroviseurs) Il utilise certains codes stylistiques typiques des SUV et est similaire à un mini Sandero Stepway

Le Spring est très proche esthétiquement de son cousin chinois, le Renault City K-ZE

à ?? l’intérieur, l’effet de surprise est limité puisqu’il est également repris du Renault City K-ZE On retrouve une planche de bord plutôt sobre, qui rappelle plus la deuxième génération de Sandero que la troisième, tout juste présentée La qualité des matériaux est sommaire , comme on peut s’y attendre, mais la construction reste sérieuse Bref, Dacia a encore une fois réussi à faire des compromis là où c’était nécessaire, tout en proposant une voiture low cost loin des préjugés qui y sont associés

Le Spring pourra accueillir quatre passagers L’espace est suffisant et le volume du coffre est généreux pour la catégorie, avec 300 L après Dacia (banquette 600 L rabattue)

La sellerie TEP, plus facile à nettoyer, est spécifique à cette version d’autopartage

Le tableau de bord peut éventuellement accueillir un écran tactile de 7 pouces Il est basé sur l’interface Media Nav, dans une version connue depuis longtemps, qui est assez limitée dans ses fonctions Cependant, il a l’avantage d’être fonctionnel et facile à utiliser De plus, il propose désormais une connectivité avec Apple Carplay et Android Auto Nous regrettons cependant que Dacia ne propose pas d’équipements plus modernes, tels que les systèmes Media Control et Media Display du nouveau Sandero

Spring ne propose pas la dernière version du système Media Nav, mais l’ancienne version du système d’infodivertissement

Derrière les compteurs, un 3L’écran de 5 pouces prend place sur toutes les versions Le freinage d’urgence automatique est standard, mais le ressort saute l’assistance au maintien de voie

L’instrumentation est assez basique, mais permet de connaître son niveau de charge en pourcentage

La fiche technique du Spring est similaire à celle du Renault City K-ZE Il embarque ainsi un moteur électrique de 33 kW (44 ch), pour 125 Nm de couple, lui permettant d’atteindre une vitesse maximale de 125 km / h Il y a aussi un 26Batterie de 8 kWh, suffisante pour parcourir 225 km en cycle combiné (WLTP) et 295 km en cycle urbain C’est plus que la Renault Twingo Electric, la voiture électrique la moins chère du marché actuellement, limitée à 190 km en cycle combiné et 270 km en cycle urbain

En matière de recharge, Dacia a fait des économies avec une charge AC limitée à 66 kW, permettant de recharger la voiture en «moins de 5 heures» sur un 7Wallbox 4 kW Sur un domestique 2Prise 3 kW, il faudra moins de 14 heures pour attendre En option, Spring Electric proposera une recharge en courant continu jusqu’à 30 kW, récupérant 80% de la charge en «moins d’une heure»

Les premiers Dacia Springs seront livrés aux services d’autopartage, dont Zity, dans une version adaptée à cet usage Cette stratégie rappelle celle de Citroën avec son ami, qui mise aussi sur l’autopartage Pour les particuliers, l’ouverture de les commandes auront lieu au printemps 2021.Le printemps sera proposé sur deux niveaux d’équipement, uniquement en achat complet (sans location de batterie), et est annoncé comme la voiture de ville électrique moins cher sur le marché européen, un titre détenu aujourd’hui par la Renault Twingo Electrique, vendu à partir de 15 586 € de bonus déduit Une version Cargo, destinée aux professionnels, sera également proposée Elle perd la banquette arrière du Spring, au profit d’un volume de chargement augmenté à 800 L

Bien que les prix de la Spring Electric ne soient pas encore connus, la mini-citadine électrique de Dacia s’annonce très prometteuse Si Dacia parvient à la proposer à un prix nettement inférieur à celui de la Twingo Electric, ce sera une nouvelle étape vers la démocratisation de voiture électrique De plus, la Spring est simplement annoncée comme la voiture avec le TCO (coût total de possession) le plus bas du marché, toutes énergies confondues

Dacia Spring

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SOURCE: https://www.w24news.com/news/world-news-fr-dacia-spring-la-premire-voiture-lectrique-bas-prix-enfin-prsente/?remotepost=424458

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