World News – FR – Le premier voilier cargo de l’ère moderne est parti en mer

les faits

Le Grain de Sail, un navire de 22 mètres de long, traversera l’océan Atlantique en transportant du vin, du café et du cacao entre les deux continents. Ce premier bateau vise à relancer le transport maritime de marchandises.

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C’est le premier boutre cargo à prendre la mer depuis la fin des derniers cap Horners à la fin des années 50.. . Le Grain de Sail, long de 22 mètres, conçu par la société du même nom pour transporter 50 tonnes de marchandises, a été baptisé le vendredi 9 octobre 2020 à Port Lorient. .

Vous devez quitter le port de Saint-Malo le 18 novembre à destination de New York chargé de vin bio français, avant de vous rendre en République dominicaine pour charger du cacao. Celui-ci sera transporté en Bretagne et transformé en chocolat par Grain de Sail, à Morlaix. Le trajet dure 3 à 5 semaines.

«C’est Stefan Guchen, un salinier de Neurmottier (producteur de sel, ndlr), qui a donné naissance à l’idée d’un voilier pour la marchandise, après s’être mis à naviguer à partir de son sel», explique Jacques Barrow, 53 ans, directeur général de Grain de Sail, fondée par son frère jumeau Olivier.

«Nous voulions véhiculer des produits que nous aimons et qui s’inscrivent dans une démarche écologique. Nous avons tout de suite pensé au café et au cacao, mais pour ne pas laisser le bateau vide, nous avons choisi d’exporter du vin bio à New York, au large de nos côtes bretonnes », a-t-il déclaré.. .

Le bateau a une valeur de 1. 5 millions d’euros est le premier de la flotte de nombreux cargos à voile. Un deuxième navire d’une longueur de 40 mètres et d’une capacité de 200 tonnes sera annoncé pour 2023. Avec la volonté de répéter alors.

Avant de se lancer dans la construction de voiliers, les petites et moyennes entreprises d’une trentaine de salariés, fondées en 2012 à Morlex, ont mis en place un atelier de torréfaction de café en 2013, puis une chocolaterie en 2016, s’appuyant sur les grands noms du chocolat.. Elle emploie également une vingtaine de personnes en situation de handicap de l’ESAT (Fondation et Service d’Aide par le Travail) à proximité de Genêts d´or. .

En 2020, Grain de Sail a réalisé un volume de ventes de 5 millions d’euros avec une croissance de 50% par rapport à 2019.. Aujourd’hui, le chocolat et le café Grain de Sail se trouvent dans plus de 650 points de vente en Occident.

Loc Briand, le capitaine du Grain de Sail, a rejoint l’aventure après avoir grignoté une de ces tablettes un matin avec son café. «J’ai lu leur projet fou sur l’emballage, et j’ai immédiatement pensé que je devais leur donner un coup de main. Je les ai appelés, et petit à petit, je suis devenu chef du département d’armement général », raconte le titulaire du certificat« Captain 3000 Plus », qui lui permet aujourd’hui de commander les plus gros navires. . Trois autres marins composent son équipage, dont une femme, son second capitaine.

Grain de Sail est conforme aux normes d’expédition mondiales. Comprend des équipements autres que les voiliers: cames (hauteur des planchers aux entrées), valves en acier et quille de 13 tonnes pour plus de stabilité . . .

«L’économie maritime est liée à la taille des navires. Des porte-conteneurs géants pour réduire les coûts de transport, déclare Jack Barrow. Ainsi, posséder un petit bateau génère un surcoût que nous avons dû compenser par des produits à forte valeur ajoutée, comme le café et le cacao, en étant nous-mêmes producteur de produits agroalimentaires et une expédition sans carbone.. .

«Tirer parti du marché de niche était également la stratégie utilisée par les cargos à voile au Tamil Nadu, en Inde, jusqu’en 2004. Ce qui est intéressant, avec Grain de Sail, c’est que notre navire est le premier cargo moderne à quitter la scène de la planche à dessin, note Dennis Vidal, un ethnologue qui a étudié l’histoire des cargos en bois dans le sud de l’Inde..

Notez qu’il existe d’autres projets pour expédier des voiliers. En France, la jeune pousse Neolene veut mettre en service deux voiliers de 136 mètres en 2022. Un investissement de 90 millions d’euros.

Le groupe chocolatier français Cémoi veut réduire ses émissions de carbone et prévoit de l’utiliser d’ici 2025. . .

Voilier, Cargo, France