Une étude de la ville de Paris a montré que la majorité des habitants d’Ile-de-France se trouvaient vers la fin du périphérique. Cependant, c’est l’une des idées principales du maire de la capitale.
« Un refus brutal immédiat. Le projet d’Anne Hidalgo – concernant sa volonté de mettre fin progressivement au périphérique parisien – n’est pas du tout accueilli à bras ouverts par les habitants d’Ile-de-France. La ville de Paris a réalisé une étude entre septembre 2020 et octobre 2020 que Le Figaro partagera mardi 9 février. Au total, 4 000 personnes ont répondu au questionnaire. Là, les principaux points du projet d’Anne Hidalgo ont été abordés: réduire la vitesse de 70 à 50 km / h, supprimer les voies, installer une voie pour des véhicules propres … Parmi ces idées qui étaient vouées à transformer le périphérique en « boulevard urbain » « » Aucun des répondants n’a approuvé.
En particulier, le désir de réduire drastiquement la vitesse sur le périphérique a été accueilli comme un « rejet brutal immédiat », selon le rapport de la Ville de Paris. «Pourquoi devrions-nous atteindre un débit de 50 km / h au lieu de 70 km / h», se sont interrogés les personnes interrogées, transmises par Le Figaro. La voie réservée aux véhicules moins polluants supporterait les coûts d’un rejet «très majoritaire». Elle serait même perçue comme une « discrimination sur le plan social » et aussi comme une « solution à court terme, car des véhicules propres doivent être développés », indique le rapport de la mairie. Après tout, la suppression des voies serait davantage une « source d’embouteillages supplémentaires » pour les conducteurs.
Une « grande majorité » a déclaré qu’elle ne pouvait « emprunter aucun autre itinéraire que ce périphérique », en particulier lors des déplacements entre la maison et travail. Le dispositif serait en effet « plus direct et simple » pour 76% des conducteurs et permettrait également le temps de trajet le plus court possible, selon Le Figaro. La présidente de la Région Île-de-France, Valérie Pécresse, espère qu’Anne Hidalgo « écoutera ce que disent les conducteurs ». Elle estime que la maire de Paris « doit suspendre » ce projet, qui devrait démarrer dans quelques années, rapporte le quotidien. « Tant qu’il n’y aura pas d’autre moyen de se déplacer, comme le sera le Grand Paris Express dans quelques années, le périphérique doit rester », a conclu Valérie Pécresse.
M. Lechonch
– 02.09.2021 à 21h13
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Mme Hidalgo a été choisie en connaissance de cause. Surtout, n’oubliez pas les électeurs, qui sont les principaux responsables du cauchemar que vivent chaque jour des milliers de conducteurs.
jeany2
– 02.09.2021 à 20h59
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Cela prouve une fois de plus par leur démagogie que certains élus sont à l’opposé de la réalité. Elle veut effacer l’appareil, voyons voir. Madame Hidalgo, levez-vous à 5h du matin, prenez une voiture (le vilain mot une voiture) et vous verrez même si c’est souvent un bordel que la périphérie est indispensable pour contourner Paris. Veut-elle que Paris devienne une « île » pour les scooters? Les banlieues et les provinciaux restent chez eux !!! Attendons le pire lorsqu’elle postule en 2022.
Avec l’incertitude croissante dans la capitale britannique, Shaun Bailey, un candidat d’origine jamaïcaine, espère que le maire ravira le monde urbain.
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