(Investir au Cameroun) – Dans le cadre du développement de la deuxième phase du port en eau profonde de Kribi, au sud du Cameroun, le Port Autonome (PAK) et Kribi Conteneurs Terminal (KCT), société commune formée par le Bolloré-CHEC – Le consortium CMA CGM a signé le 26 septembre 2022 un avenant au contrat de concession du terminal à conteneurs 2017 dudit port de Yaoundé.
Cette deuxième phase, apprend-on, interviendra à la fin du 1est d’ici mi-2024 par l’aménagement d’un nouveau quai de 715 mètres, une plate-forme de plus de 30 hectares, et par l’achat de 5 nouveaux portails de quai et 15 portails de parc, soit un total de 20 portails de tous types confondus. Avec ses investissements, rapporte KCT, le Port de Kribi pourra ainsi tripler la capacité du terminal à conteneurs pour atteindre le seuil du million de conteneurs manutentionnés (TEU) et confirmer son statut de hub de référence pour l’économie. sous-région.
«La signature de cet avenant confirme l’ambition commune de l’autorité portuaire et des actionnaires du terminal à conteneurs pour le développement du complexe industrialo-portuaire de Kribi, investissement stratégique des autorités camerounaises. Avec la croissance continue des volumes cette année, le terminal de Kribi s’impose comme la principale porte d’entrée des marchandises pour le Cameroun et la sous-région. Les investissements de la phase 2 permettront donc de renforcer cette dynamique au profit des acteurs économiques locaux.a déclaré Olivier De Noray, Président du Conseil d’Administration de KCT et Directeur Général Ports et Terminaux de Bolloré Ports.
Les travaux de la 2ème phase de construction du port en eau profonde de Kribi, démarrés en novembre 2017, ont été interrompus en novembre 2018. Ils ont été relancés en février 2020. D’un coût total d’environ 400 milliards de FCFA, selon les estimations du PAK, Les travaux de la 2ème phase de construction du Port de Kribi permettront de doter cette plateforme portuaire d’un terminal à conteneurs de 750 mètres de long, c’est-à-dire deux fois plus long que le premier.
Le port en eau profonde de Kribi, mis en service en mars 2018, a le tirant d’eau le plus profond de la côte ouest africaine (16 mètres) et dispose actuellement de deux terminaux. Un terminal à conteneurs de 350 mètres de long exploité par le consortium Bolloré-CHEC-CMA CGM, et un terminal polyvalent confié à l’ICTSI philippin. Avec 500 hectares d’espaces déjà aménagés, le port de Kribi dispose d’une plateforme pour les industriels impliqués dans la production (cimenteries, minoteries, etc.) et la transformation locale (coton, cacao, noix de cajou, etc.). Les entrepôts logistiques du complexe industrialo-portuaire sont également opérationnels.
SA
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Source: Investir au pays