(Investir au Cameroun) – A la demande du ministre des Travaux publics (Mintp), Emmanuel Nganou Djoumessi, l’attribution des marchés routiers Ntui-Mankim (96,7 km) et Bogo-Pouss (63 km) peut être annulée. pris.
En effet, dans une correspondance datée du 8 mars 2021, le Mintp s’est adressé au gestionnaire foncier de la Banque africaine de développement (BAD), principal bailleur de fonds, au sujet d’appels d’offres internationaux pour l’exécution des travaux. Développement de ces deux tronçons de route.
Par exemple, dans le cas de Bogo-Pouss, Emmanuel Nganou Djoumessi écrit: « M. Country Manager, rappelant que les offres liées au projet ci-dessus ont été envoyées par ma lettre n ° 1625 du 22 février 2021, j’ai l’honneur de vous informer des discussions entre la Commission spéciale pour l’attribution des contrats de projets en commun routes financées et la Commission centrale de contrôle du marché routier. Afin d’arrêter la correspondance, je propose que l’offre en question soit déclarée infructueuse. A cet effet, je ne demande aucune objection ni aucune autre orientation
La démarche d’Emmanuel Nganou Djoumessi intervient dans un contexte où les services de la maîtrise d’ouvrage ont officiellement émis plusieurs avis défavorables contre le Tunisien Soroubat en pole position pour Bogo-Pouss (50 milliards FCFA) et le chinois Sinohydro pour Ntui-Mankim (32 milliards FCFA) .). Dans les deux cas, le ministère des Marchés publics a constaté des « irrégularités » affectant le processus d’appel d’offres.
Selon la Commission centrale pour la gestion des contrats de construction routière (CCCM-TR), le soumissionnaire a soumis des employés et des CV fictifs à Sinohydro. Ce qui vaudrait la peine d’être mis de côté. Quant à Soroubat, son offre était plus élevée (50 milliards de FCFA) que son concurrent direct, Gitto Costruzioni Generali Nigeria, basé à Abudja, qui offrait 32 milliards de FCFA.
Face à cette situation, le Mintp propose que ces appels d’offres ne soient pas retenus. La réponse de la BAD est toujours attendue. Si le financier de ces projets routiers acquiesce, le processus reprendra. Cela affectera également ces projets, dont l’achèvement est retardé.
Sylvain Andzongo
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